阿信＞／／／／＜





小弟我的車是ｘｘｘ125的 車齡已經五六年了 由於平時對機油的選擇還可以 所以引擎的狀態還算可以 最近想改裝關於穩定性方面的 我的避震氣是原廠的 排氣管有換過三年多了 類似原廠的 輪胎是用DURO 前輪56J 後輪61J
由於這台車對我而言意義重大 所以我不想改裝引擎方面 只想改 避震器 排氣管
我是比較注重彎道時候的穩定性 關於直線的話我認為原廠引擎就夠了 所以我的避震器應該要換哪種的呢
排氣管方面想換加速管的(又不會拖尾速的那種 聽說口徑太大會拖尾速)
關於輪框方面有需要改嗎 要改的話改幾爪的呢 輪胎還要再換更好的嗎? 



【避震系統】
老實說，這東西一分錢一分貨，以國產來說，我只建議你換MSP、POSH、RPM這三個品牌。以自身使用而言，我的排位為MSP、POSH、RPM。原因如下：
「價格」：MSP最貴、其次RPM、再來POSH，POSH之所以現在那麼熱絡，是因為在同等級配備下價格最低，以「阻尼可調」、「有無氣瓶式樣」來看。
「性能」：基本上我覺得各有千秋，不過我獨愛MSP，因為可以調到Q度又不失硬度，再來是RPM是不錯，但S－PLUS只有死硬可言，R_plus還不錯。POSH來說，只要調的好，也不需上述兩個牌子，而且多了一個避震長度可調。
「穩定性」：如果以暴油封漏油來說，自己和很多車友也不曾發生漏油，反觀RPM...大概每五位就有一位是常常在漏油的，三不五時就在送修，這也是為何我不買RPM的原因。再來是POSH，剛開始出來也是漏油事件頻傳，到現在為止一直在改善，風評也越來越好，加上說價格也是三大國產避震最低，配色也較為豐富，所以現在賣的很好。 
「建議」：如果先以國產說，我首推MSP，以價格、性能、穩定性來說，價格較高和配色固定(皆為藍銀配色)是小缺點。再來ｘｘｘ因避震器在車身內側，所以我建議你換「阻尼可調不掛氣瓶」的就可以了，如果要氣瓶還要牽金屬油管找地方固定氣瓶，蠻麻煩的。而且有無氣瓶說真的在實質使用上沒有什麼太大的差異。至於買阻尼可調是因為每個人的体重跟操控方式不同，只有阻尼可調式才可以調整出最合適自己的避震性能表現。  ｘｘｘ以MSP來說如果是「阻尼可調不掛氣瓶」約是5000~5500。POSH約是4000上下。 再來另一點是維修，MSP可以請店家送修，約一個星期可好，則RPM或POSH要等二個星期左右。再來避震器也建議你到店家購買，因為初步的調整可以請店家幫你調整，未來的細部效正依自己的騎乘習慣調整，再來就是上面提到的維修或保固都有人可以幫忙服務，自己網路上購買雖然便宜，但在送修上真的就麻煩許多。
你提到「避震器」可是勿略了前叉，前叉的話，還是建議你換上POSH四迴路的阻尼棒，因為避震在升級後會從原本的舒適感轉為Q度，如果前叉沿用原廠的話會偏軟，在過彎上你馬上會發現前叉的穩定性大打折扣，實質為後叉昇級後的穩定性會影響你前叉的表現感受。所以我也建議你換上前叉的改裝阻尼棒。大概是完工1500左右。

再來提到一下國外產的避震器，大部分的品牌我自己也有在用，像WP、Mallssi、ohlins等，這些東西真的是一分錢一分貨。但是大多是接近5位數或是超過5位數的價格，我覺得除非用於賽道，不然真沒有必要換到這類的改裝品，因為有點大材小用。 再來關於Bitubo避震器，我就不建議你換，因為維修沒有地方，性能雖然不錯，但大多為阻尼不可調，加上它仍是油壓避震，而不是氮油壓避震。如果你要國外品的資訊，來信我再另外打給你。不然打不完。

【排氣管】
其實排氣管如果單純換上並不會有多大的差異性，要有比較明顯的加速還是要配合傳動去著手。  像你的需求是加速，我就會建議你試看看迴壓管，聲音不會太大聲，配傳動時也容易配到加速度的需求。而且我覺得ｘｘｘ系列的機車配上迴壓管真是很好聽，奔騰車系等等都是如此。  所以我也不建議花大錢換白鐵管或鍍鈦管等等，只要買仿原裝管的迴壓黑鐵管就可以了。像CMR、先鋒、CR都有出三冠王專用的，而且價位都在2500左右而以，前段是白鐵的，不會很花俏又有它的效果在。

【輪框】
改裝來說，主要為五爪、九爪、或者是飛輪，基本上我覺得ｘｘｘ可以不用換，要換的話，我也會叫你換ｘｘｘ外銷版的12吋輪框^^~。   再來改裝品雖為鋁合金，但我認為硬度並不一定比原廠框好，以RPM的五爪框來說，就曾經看過車友在塞培林時輪胎內徑出現裂痕，之前還以為是他施工不良，結果相同的情形一樣也發生過別人身上，所以我覺得..實質效果真的還好。重量也不會輕到哪去。所以我覺得沒有什麼必要換。不過像ｘｘｘ外銷版的輪框我覺得你就可以參考，裝騎來完整度很棒，而且品質超棒的，是拿來外銷義大利市場的備料。這些你可以在網路上找到。

【輪胎】
市場最熱門的還是普利司通的BT39及登錄普的TT91，以前我也是一直親身在試胎，從米其林的Pilot Sport、bopper、Maxxis的6012等等，最後還是換回TT91，因為它是我用過抓地較好，排水性又很好的一顆輪胎。我之前也是BT39的愛好者，可是真的磨的太快，抓地力很好沒錯，但排水性不像91那麼好，所以最後我就一直持續換TT91在用。  我建議你可以換看看，相信你用過之後再去比較其它輪胎就可以感覺出差異。

結語:
從剛開始接觸改裝到現在，當初是拿著大把鈔票請店家幫忙改，結果真的被摃了不少錢，然後我開始灰心，慢慢的接觸網路，聽著大家的意見，跟在腳步後面改。到最後，網路只是建議，我還是相信自己接觸的感覺再綜合大家的意見。可能我打的東西比較淺一些，但都是親身的經驗跟感想，你參考之後再作改裝的決定吧。  還有一點也蠻有趣的，就是你也跟我一樣注重車子，我當初還抱著熱血說一定不改引擎，結果馬車不到二萬公里就縮缸了，那時還快哭了出來，結果現在是變成改車狂..呵。  我相信你會執著不改引擎還是因為5~6年的車有感情了吧~。  不過未來你真的還是要面對機車的損壞，畢竟機車各零件都是磨號品，如果未來要動引擎記得找我討論一下喔^^~。

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