(本數位作品由高雄市立歷史博物館及行政院文化建設委員會國家文化資料庫分別典藏)

照片中船渠左方為哈瑪星，右方為哨船頭，兩者皆為日治時代相當繁榮的地方，來台的日人亦大多僑居於此。另外，由岸邊路旁的一排排電線桿可得知，此二區域在當時已算是十分現代化，而哈瑪星更是高雄地區第一個供水供電的市街。
哈瑪星        創作者姓名不詳


這是早期築港前的打狗港（高雄港），港口相當狹窄。照片中為汽船入港的情景，右方則為哨船頭。
高雄港口        創作者姓名不詳


圖中哨船頭原為哨船的泊留地，背山面海，清代有兵船駐哨在此，昔日明鄭殘存的「雄鎮北門」仍屹立原地。
哨船頭明信片     創作者姓名不詳


攝於西元1890年（清光緒16年），為哨船頭之一景。山頭建築為英國領事館，左方山腳建築則為洋行。西元1863年（同治2年）以後，洋商多在哨船頭建房，作為海關、領事館及洋人居住地。
哨船頭洋行       創作者姓名不詳


鹽埕、北野、堀江、入船等町，在築港工程進行填海造陸之前，即稱「打狗整地會社埋立地」，為高雄沿岸的淺海地帶。棧橋（船塢）則是為方便旗後與哨船頭之渡輪離岸、靠岸所建，乃木造之粗製品。
打狗埋立地棧橋          創作者姓名不詳


此為船隻準備駛出高雄港港口的畫面，後方背景即為哨船頭。由照片中可得知，在築港工程進行拓寬改建之前，高雄港港口尚十分狹窄，並多有突出的礁石阻礙船隻的前行。
打狗港口         創作者姓名不詳


照片後方為打狗山（壽山），其前船渠為哈瑪星（上）與哨船頭（下）之分界，為第一期築港工程的成果，此一區域乃日治時期高雄的繁榮地帶，另外岸邊亦停靠著許多漁船。
高雄港的船隻         創作者姓名不詳


西元1912年（大正元年）由「古賀組」完成沿打狗山麓，長約800公尺，寬45公尺，水深1.8公尺的哨船頭運河，供作漁船停泊之用，並完成3490坪市街地，即現今鼓山一路至原省立高雄醫院一帶。
高雄市山下町街道        創作者姓名不詳


台南三井物產株式會社於西元1929年（昭和4年）至新濱町設立高雄支店，首任支店長為井上知博，主要從事近海郵船之代理。高雄信用組合草創於西元1910年（明治43年），原名「有限責任打狗組合」，正式成立於西元1913年（大正2年）12月3日。社址位於高雄郡高雄街哨船頭新濱町123番地。西元1920年（民國9年）地方制度改正地名，改名為「有限責任高雄信用組合」。西元1946年（民國35年）11月1日改名為「高雄市第一信用合作社」。
三井物產株式會社高雄支店∕高雄信用組合           創作者姓名不詳


「臺灣銀行打狗支店」，位於哨船頭，雙圓頂具有俄羅斯風情，建於西元1900年（明治33年）。舊址今為空地。
臺灣銀行高雄分行       創作者姓名不詳


此為日治時期哈瑪星（照片下半區域）街道繁榮興盛的景象，右方中央邊緣的打狗公學校（當時專供日本子弟就讀的學校，即今旗津國小）則清晰可辨。船渠對面則為哨船頭。
高雄市         創作者姓名不詳


打狗魚市場原位於旗後與苓雅寮，後隨築港工程的開展，新設魚市場、漁港於哨船頭、哈瑪星，並於西元1928年（昭和3年）完成擴建與現代化，即今位於第一船渠旁的鼓山漁港。照片中即漁港內新設的現代化魚市場，其後方尚有方便輸送漁產的直達火車。
高雄魚市場        創作者姓名不詳